Kanada, Çin menşeli elektrikli otomobillerle ilgili politikasında önemli bir değişikliğe gitti. Mark Carney, Çinli elektrikli araçlara uygulanan yüzde 100’lük gümrük vergisinin yüzde 6,1’e düşürüleceğini açıkladı. Karar, Çinli üreticilerin Kanada üzerinden Kuzey Amerika otomotiv pazarına daha güçlü şekilde girmesinin önünü açabilecek bir adım olarak değerlendiriliyor.
Çinli üreticiler için Kanada kapısı aralanıyor
Vergi indirimiyle birlikte Geely, BYD, Xiaomi ve diğer Çinli üreticilerin Kanada pazarına girişi önemli ölçüde kolaylaşacak. Bu gelişme, Çinli markaların ABD dışında Kuzey Amerika’da ikinci bir dayanak noktası oluşturmasına olanak tanıyabilir.
İthalata kota uygulanacak
Kanada yönetimi, vergi indiriminin yanında korumacı bir denge politikası da izliyor. Associated Press’in aktardığı bilgilere göre, Çinli elektrikli otomobil ithalatı ilk etapta yıllık 49 bin adetle sınırlandırılacak. Bu kotanın, yaklaşık beş yıl içinde 70 bin seviyesine kademeli olarak yükseltilmesi planlanıyor.
Bu yaklaşım, Kanada’nın hem rekabeti artırmayı hem de yerli otomotiv sektörünü ani baskıdan korumayı hedeflediğini gösteriyor.
Çin, ihracatta vites yükseltiyor
Karar, Çin’in küresel ölçekte elektrikli otomobil ihracatını artırmaya çalıştığı bir döneme denk geliyor. European Union’un da Çinli elektrikli araçlara uygulanan tarifeleri düşürmeyi değerlendirdiği bilinirken, ABD bu konuda daha temkinli bir duruş sergiliyor.
ABD Başkanı Donald Trump, bu hafta yaptığı açıklamada Çinli otomobil üreticilerinin ABD’de fabrika kurarak üretim yapmasına açık olabileceğini dile getirdi. Bu açıklama, Washington’un bugüne kadarki sert politikasında olası bir yumuşamaya işaret ediyor.
Meksika üzerinden dolaylı girişler artıyor
Çinli otomobil üreticileri hâlihazırda Meksika’ya benzinli, hibrit ve elektrikli araç ihracatı gerçekleştiriyor. Özellikle elektrikli araç sevkiyatlarının 2025 yılında hızla arttığı belirtiliyor. Bu durum, Çinli markaların Kuzey Amerika pazarına dolaylı giriş stratejilerini güçlendirdi.
Bu kapsamda Geely, kısa süre önce Las Vegas’ta düzenlenen CES fuarında bir sürüş etkinliği düzenledi. Şirket yetkilileri, etkinlikte sergilenen modellerin Meksika pazarına yönelik olduğunu belirtirken, ABD pazarına girişin 2–3 yıl içinde mümkün olabileceğini ima etti.
Güvenlik ve sektör endişeleri sürüyor
Çinli elektrikli otomobillerin düşük fiyatları ve hızla artan teknolojik seviyesi övgü toplasa da, ABD tarafında ulusal güvenlik ve tedarik zinciri endişeleri öne çıkıyor. Washington yönetimi, hem Joe Biden hem de Trump dönemlerinde, Çin merkezli elektrikli araç tedarik zincirinden uzaklaşmayı hedefleyen politikalar izledi.
Bu çerçevede ABD Ticaret Bakanlığı’na bağlı Sanayi ve Güvenlik Bürosu, Çin veya Rusya bağlantılı bağlantılı araç donanımı ve yazılımlarına yönelik kısıtlamalar getirmişti.
“ABD’de üretim riskli” uyarısı
Kâr amacı gütmeyen Securing America’s Future Energy’nin CEO’su Avery Ash, Çinli üreticilerin ABD’de üretim yapmasına izin verilmesi fikrine karşı çıktı. Ash, bu yaklaşımın ABD otomotiv sanayisi ve savunma altyapısı açısından ciddi riskler barındırdığını savundu.
Kuzey Amerika’da yeni bir rekabet dönemi mi?
Uzmanlara göre Kanada’nın gümrük vergisini düşürme kararı, Çinli elektrikli otomobillerin Kuzey Amerika’daki görünürlüğünü artıracak bir dönemin başlangıcı olabilir. ABD’nin mevcut tutumu değişmese bile, Kanada ve Meksika üzerinden oluşacak yeni pazar dengelerinin, bölgedeki otomotiv rekabetini köklü biçimde etkilemesi bekleniyor.