Tesla, FSD için Avrupa’da kritik onay takvimini aldı. RDW’nin 2026 kararı, otonom sürüşün Avrupa genelinde kullanılmasının önünü açacak.
Tesla, uzun süredir Avrupa pazarında karşılaştığı düzenleyici engelleri aşmak için kritik bir adım attı. Şirket, Full Self-Driving (FSD) otonom sürüş teknolojisinin Avrupa’da kullanılabilmesi için gerekli ulusal onayı Hollanda’nın araç otoritesi RDW’den Şubat 2026’da almayı taahhüt eden resmi bir takvim elde etti. Bu gelişme, yıllardır belirsizlik içinde ilerleyen Avrupa onay sürecinin ilk somut ilerlemesi olarak görülüyor.
FSD’nin Avrupa yolculuğu: Zorlu mevzuatlar, yeni strateji
Tesla’nın FSD sistemi Kuzey Amerika’da hızla gelişirken, Avrupa Birliği’nde çok daha katı ve kural odaklı düzenlemeler nedeniyle ilerleme bugüne kadar oldukça sınırlı kalmıştı. Tesla başlangıçta FSD’yi tüm AB ülkelerinde aynı anda devreye almak istiyordu; ancak mevzuat buna izin vermedi.
Bu nedenle şirket stratejisini değiştirerek AB’nin “ulusal istisna” mekanizmasını devreye soktu.
- RDW’nin vereceği ulusal onay,
- AB’nin Madde 39 istisna maddesiyle birleşerek,
diğer üye ülkelerin de kararı otomatik olarak tanımasını sağlayacak.
Bu yöntem, Avrupa pazarına giriş için Tesla’nın elindeki en etkili yol olarak değerlendiriliyor.
17 ülkede 1 milyon kilometrelik test
Tesla, FSD’nin Avrupa’ya hazırlanması için büyük bir operasyon yürüttü:
- 17 ülkede toplam 1 milyon kilometrenin üzerinde şirket içi test sürüşü
- Güvenlik verilerinin düzenleyicilere sunulması
- Yapay sinir ağı temelli sürüş modelinin Avrupa’nın kural odaklı yapısıyla uyumlandırılması
Ancak şirket, Avrupa düzenlemeleri ile FSD’nin gelişmiş sürüş yetenekleri arasında teknik uyuşmazlıklar bulunduğunu açıkça dile getiriyor.
Sorunun kaynağı: UN R-171 yönetmeliği
Avrupa’daki en büyük engellerden biri, UN R-171 Sürücü Kontrol Yardım Sistemleri yönetmeliği.
Bu düzenleme, Tesla’nın FSD’nin en yetenekli sürümünde sunduğu bazı fonksiyonları teknik olarak yasaklıyor.
Tesla’ya göre sorun, bu kuralların eski olması ve gelişmiş yapay zekâ tabanlı sistemlerin davranışlarını tanımlayamaması.
Şirket, FSD’yi bu kurallara bütünüyle uydurmanın “sistemi daha güvensiz hâle getireceğini” savunuyor.
Tesla’nın çözümü: Madde 39 istisnası
Tesla, bu teknik çıkmazı aşmak için AB mevzuatının 39. maddesini (istisna başvurusu) kullanıyor.
Bu madde, düzenlemelerin kapsamadığı veya yeni teknolojileri tanımlayamadığı durumlar için “özel izin” verilmesini mümkün kılıyor.
Şirket özellikle şu özellikler için istisna talep ediyor:
- Otoyol dışı L2 seviye otonom kullanım
- Sürücü direksiyona dokunmasa bile sistemin şerit değiştirmeyi başlatabilmesi
Tesla, bu fonksiyonların yasa yapıcıların “orijinal niyetine” uygun olduğunu ve güvenlik açısından avantaj sağladığını kanıtlamaya çalışıyor.
2026 kritik eşik: Avrupa’nın kapıları FSD’ye açılabilir
RDW’nin Şubat 2026’da vereceği karar, FSD’nin Avrupa genelinde kullanılabilmesinin önünü açacak temel aşama olacak.
Bu onayın ardından Tesla’nın sistemi, diğer AB ülkeleri tarafından otomatik olarak tanınabilecek.
Bu süreç tamamlandığında Tesla, otonom sürüş rekabetinde Avrupa pazarındaki en büyük engellerden birini aşmış olacak.