Xiaomi HAD Gelişmiş Sürüm, dünya modeli yapay zekâ, otomatik acil direksiyon ve gelişmiş AEB özellikleriyle elektrikli araçlarda güvenliği üst seviyeye çıkarıyor.
Xiaomi, elektrikli araç pazarındaki iddiasını güçlendirecek yeni otonom sürüş sistemini duyurdu. Şirketin otomotiv birimi Xiaomi EV, HAD (Hyper Autonomous Driving) Gelişmiş Sürüm adı verilen yeni sürücü destek teknolojisini tanıtarak yapay zekâ temelli “dünya modeli” yeteneklerini ilk kez kullanıcılarla paylaştı. Bu büyük güncelleme, Xiaomi’nin sürüş güvenliği ve otomasyon alanındaki en önemli adımlarından biri olarak değerlendiriliyor.
“Dünya modeli”: İnsan sürüşünü taklit eden yapay zekâ
Xiaomi’nin yeni sisteminde öne çıkan temel unsur, otonom sürüş algoritmalarının “dünya modeli” (world model) yaklaşımıyla çalışması. Bu teknoloji, aracın bilgisayarının tıpkı deneyimli bir sürücü gibi bir sonraki birkaç saniyede neler olabileceğini tahmin eden bir simülasyon oluşturmasını sağlıyor.
- Sistem, gerçek sürücü davranışlarını anlamak için 10 milyon video klibi içeren devasa bir veri havuzuyla eğitildi.
- Bu sayede araç, karmaşık trafik durumlarında insan davranışını yakından taklit ederek daha akıcı ve doğal tepkiler verebiliyor.
Çin’deki birçok EV üreticisi “uçtan uca sürüş” teknolojisini benimserken, Xiaomi bu yaklaşımı ileri taşıyarak insan sürüş becerilerini modelleyen yapay zekâ algoritmalarına odaklanıyor.
Dünya çapında başarı getiren yapay zekâ modelleri
Xiaomi EV, bu teknolojinin arkasında güçlü bir yapay zekâ Ar-Ge altyapısı bulunduğunu vurguluyor. Şirketin geliştirdiği ViSE algoritması, 2025 ICCV profesyonel yarışmasında birincilik elde etti. Ayrıca GENESIS üretken model makalesi, yapay zekâ alanının en prestijli konferanslarından NeurIPS tarafından kabul edildi.
Bu gelişmeler, Xiaomi’nin yalnızca donanım üreticisi olmadığını; aynı zamanda yapay zekâ alanında üst düzey bilimsel üretim yapan bir oyuncuya dönüştüğünü gösteriyor.
HAD Gelişmiş Sürüm: Daha güvenli bir sürüş için iki büyük yenilik
Yeni sistem, sürüş güvenliğini artırmak için iki önemli yetenek kazanıyor:
1. AEB yükseltmesi (Otonom Acil Frenleme)
Yeni sürümde AEB, çarpışma olasılığı yüksek senaryolarda çok daha hassas çalışıyor. Araç, riskli durumları daha erken algılayarak fren uygulamasını optimize ediyor.
2. Yeni AES özelliği (Otomatik Acil Direksiyon)
Frenlemenin yeterli olmadığı anlarda araç artık otomatik direksiyon manevrası yapabiliyor. Sistem, kazayı önlemek için çarpışma riskini analiz ederek kaçış yönüne doğru kendini yönlendirebiliyor.
Bu iki özellik, özellikle yoğun trafik, ani engeller ve dar alanlarda sürüş güvenliğini ciddi şekilde artırıyor.
2025’te 7 milyar RMB’lik yapay zekâ yatırımı
Xiaomi, sadece 2025 yılında akıllı sürüş alanındaki yapay zekâ araştırmaları için 7 milyar RMB’den (yaklaşık 1 milyar €) fazla yatırım planlıyor.
Bu yatırımın arkasında dev bir uzman ekibi bulunuyor:
- 1.800’den fazla mühendis
- 108 doktora dereceli uzman
Bu kadro, Xiaomi EV’nin sürüş teknolojilerini yazılım, veri bilimi, sensör füzyonu ve güvenlik odaklı yapay zekâ alanlarında hızla geliştirmesine olanak sağlıyor.
Sürücü destek sistemlerinin benimsenme oranı çok yüksek
Xiaomi’nin açıkladığı verilere göre markanın elektrikli araçlarını kullananların %90’ından fazlası sürücü destek özelliklerini aktif biçimde kullanıyor.
HAD sistemi bugüne kadar 457.000’den fazla olası çarpışmanın önlenmesine yardımcı oldu. Bu rakam, sistemin gerçek dünyadaki etkinliğini net biçimde ortaya koyuyor.
HAD özelliği sürekli gelişiyor
Xiaomi’nin uçtan uca teknoloji kullanan ilk HAD sürüş desteği, Şubat ayı sonunda uygun modellere sunulmuştu.
- Temmuz sonunda ilk büyük yükseltmesini aldı.
- Yeni Gelişmiş Sürüm ise HAD’i daha doğal, daha sezgisel ve daha güvenli bir sürüş deneyimine taşıyor.
Bu önemli nokta özellikle dikkat çekiyor:
HAD özelliği tüm Xiaomi EV modellerinde ücretsiz olarak sunulmaya devam edecek.