Küresel elektrikli araç pazarında uzun süredir hissedilen güç kayması, 2025 yılına ait kesin satış verileriyle netlik kazandı. Tesla, dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi unvanını Çin merkezli rakibi BYD’ye bıraktı. Yıl geneline yayılan veriler, Tesla’nın üst üste ikinci kez yıllık bazda satış düşüşü yaşadığını ortaya koyarken, BYD küresel ölçekte lider konuma yükseldi.
BYD küresel liderliğini ilan etti
BYD’nin 2025 yılı verilerine göre şirket, tamamen elektrikli araç satışlarını yüzde 28 artırarak 2,25 milyon adede çıkardı. ABD pazarına erişimi sınırlı olmasına rağmen elde edilen bu büyüme, markanın küresel çapta ne denli güçlü bir ivme yakaladığını gösteriyor. Tesla ise 2025 boyunca toplam 1,64 milyon araç teslim etti. Bu rakam, şirket için hem yıllık bazda gerilemeye hem de son çeyrekte yüzde 16’lık sert bir düşüşe işaret ediyor.
BYD, geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamada 2025 yılında toplam 4,6 milyon “yeni enerji aracı” sattığını duyurdu. Bu kapsama tamamen elektrikli araçların yanı sıra şarj edilebilir hibrit modeller de dahil ediliyor. Satılan araçların bir milyondan fazlasının ihracat pazarlarına gönderildiği belirtilirken, binek araç ihracatında yıllık artış yüzde 145’i aştı.
Tesla cephesinde zor geçen bir yıl
2025 yılı, Tesla açısından yalnızca satış rakamları bakımından değil, ürün stratejileri açısından da sorunlu geçti. Markanın en çok satan modeli Model Y’nin yenilenmesi beklenen etkiyi yaratmadı ve satışlardaki düşüşü durduramadı. Ayrıca Cybertruck modeline yönelik beklentilerin karşılanmadığı da netleşti. Mart ayında yapılan bir geri çağırma, Cybertruck teslimatlarının 14 ayda 50 bin adedin altında kaldığını ortaya koydu. Tesla CEO’su Elon Musk, daha önce yatırımcılara yıllık 250 bin adetlik satış hedefi açıklamıştı.
ABD’de satışların gerilemesi ve Avrupa pazarında yaşanan sert düşüşün ardından Musk, siyasi destek arayışına yöneldi. Bu süreçte ABD Başkanı Donald Trump’ın Tesla’ya yönelik kamuoyuna yansıyan desteği dikkat çekti. Ancak ilerleyen aylarda iki isim arasındaki ilişkinin bozulduğu ve bu desteğin kısa ömürlü kaldığı öne sürüldü.
Gelecek robotaksi ve robot projelerine mi bağlı?
Tesla, elektrikli araç satışlarındaki yavaşlamaya karşılık geleceğini robotaksi ve insansı robot projeleriyle şekillendirmeyi hedefliyor. Ancak Austin’de sınırlı ölçekte başlatılan Robotaksi hizmeti, otonom sürüş alanında Waymo’nun gerisinde kalmış durumda. Optimus robotlarıyla ilgili paylaşılan görüntülerde ise sistemlerin hâlâ uzaktan kontrol edildiğine dair işaretler bulunuyor.
BYD büyümeyi küresel ölçekte sürdürüyor
Her ne kadar 2025 yılı, BYD için son beş yılın en düşük büyüme oranını temsil etse de şirket agresif genişleme stratejisinden vazgeçmiş değil. Latin Amerika, Güneydoğu Asya ve Avrupa pazarlarında hızlı büyüme kaydeden BYD, Çin menşeli elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergilerine rağmen ilerlemeye devam ediyor. Özellikle Birleşik Krallık’ta satışların yüzde 880 artması, bu ülkeyi BYD’nin Çin dışındaki en büyük pazarı hâline getirdi.
Şirketin Eylül ayında Almanya’daki Papenburg test pistinde gerçekleştirdiği gösteri ise dikkat çekti. BYD’nin sınırlı üretim elektrikli hiper otomobili Yangwang U9 Xtreme, 308,4 mil/saatlik hıza ulaşarak seri üretim otomobiller arasında dünya rekoru kırdı.
2026 için tablo netleşiyor
BYD’nin 2026 yılı boyunca farklı segmentlerde ve fiyat seviyelerinde çok sayıda yeni elektrikli araç modelini piyasaya sürmesi bekleniyor. Tesla cephesinde ise yeni ürün planlarının Cybercab ve yeni nesil semi-truck ile sınırlı kalacağı ifade ediliyor. Bu durum, Tesla’nın giderek klasik bir otomobil üreticisinden ziyade teknoloji ve gelecek projelerine odaklanan bir şirkete dönüştüğü yönündeki yorumları güçlendiriyor.